GMC Beim Wolsfelder Bergrennen
14.06.2011 13:52 von Ruben Schäfer
Godesberger Motorclub (GMC) startete beim Bergrennen
Hochkarätiges Starterfeld in Wolsfeld/Eifel
Am Pfingstwochenende begab sich ein ganzer Tross des Godesberger Motorclubs mit dem vereinseigenen Doppeldeckerbus, einem Transporter, mehreren Begleitfahrzeugen und letztendlich zwei Autohängern mit zwei Golf 1 Rennfahrzeugen nach Wolsfeld / bei Bitburg in die Eifel.
Ziel war es eine anspruchsvolle Bergstrecke mit den eigens speziell dafür eingestellten Golfs in schnellster Zeit zu meistern und das in einem Starterfeld das bis zu Formel 3 Autos reichte. Beide Rennwagen, der Bockshecker- und der Heuser Golf unter ihren Piloten Jutta Lugowski und Hans Christoph Schäfer meisterten diese Herausforderung bei extrem unsteten Wetter, wobei die norddeutsche Fahrerin Jutta ihre Zeit von Turn zu Turn stetig verbessern konnte.
Für die Begleitmannschaft und Helfer war in der Zwischenzeit für ein Rahmenprogramm gesorgt worden, u.a. besuchte man eine Schwimmoase in der Nähe und feierte mit allen Rennteilnehmern einen Partyevent der bis spät in die Nacht reichte.
Mit neu gewonnenen Erkenntnissen in der Handhabung der Rennboliden in höchst anspruchsvollen Strassenlagen kehrten schließlich alle in die Heimat zurück und haben in der Eifelregion einen bleibenden Eindruck hinterlassen; nicht umsonst war das schon die zwölfte Veranstaltung die dort vom GMC Jahr für Jahr besucht wird, die Einladung für nächstes Jahr hat der Verein schon in der Tasche.
Freud und Leid bei der Rallye Köln - Ahrweiler
12.05.2011 12:34 von Thomas Bongart
Bei der diesjährigen Rallye Köln-Ahrweiler wollten sich die Mitglieder besonders ins Zeug legen und so kam nicht der bewährte Bartesch Golf zum Einsatz, sondern das Klassensiegfahrzeug von den 24-h Classics.
Der Bockshecker Golf 1 hat 30 PS mehr Leistung als sein Vorgänger, ist aber nur für die Rundstrecke konzipiert. Also galt es erst einmal reichlich Umbauaktionen vorzunehmen. So wurden neben Unterfahrschutz und Getriebe mit Sperre auch noch ein paar große Zusatzscheinwerfer verbaut. Alle arbeiteten hochmotiviert und beim ersten Test im Rahmen der Herbst-Orientierungsfahrt des GMC lief das Fahrzeug auch hervorragend. Lediglich kleine Veränderungen mussten jetzt noch vorgenommen werden.
Stolz präsentierte das Team Hans-Christoph Schäfer und Julian Horn dann das Fahrzeug bei der technischen Abnahme und es kam auch ohne Beanstandung durch.
Die ersten 2 Wertungsprüfungen (WP´s) die es dann zu absolvieren galt, waren für das gesamte Starterfeld absolutes Neuland, aber durch die schlechten Wetterverhältnisse auch ein Vorteil für die GMC Mannschaft.
„Hier kann man nur auf Sicht fahren und muss viel Geschick beweisen. PS und Streckennotizen helfen dabei nicht“ so Schäfer vor dem Start.
So konnte sich in der ersten WP, Nürburgring Grand-Prix Kurs anders herum, das GMC Team um einige Plätze verbessern. Auch die 2.WP war ein Erfolg trotz streikender Technik. Das Getriebe ließ sich auf der Schlussgeraden nicht mehr schalten und man verlor wertvolle Zeit.
Im Parc-Fermé hatte der Rallye-Leiter ein Herz und so konnte man das Fahrzeug in einer Nachtaktion wieder flott machen. Die hohe Leistung des neuen Fülles Motors machte dem Getriebe und der Aufhängung zu schaffen. Mit einem Rundstrecken Getriebe, das für die Rallye zu lang ist und ohne Sperre nicht mehr konkurrenzfähig, ging es an den Start nach Mayschoß. Mit der nächsten WP kam dann schon das nächste Problem: Das Schaltgestänge streikte, so das dann nur noch ein Gang zur Verfügung stand. H.-Christoph Schäfer konnte noch einige Zuschauer dazu motivieren, das Fahrzeug mit ins Ziel zu schieben. In der dann folgenden WP sprang aufgrund der starken Vibrationen des Motors durch die geänderte Aufhängung der Keilriemen ab. Danach quittierte noch eine Antriebswelle den Dienst. Hier hatte das GMC Team trotz sehr guter Servicemannschaft nicht mehr de Möglichkeit das Fahrzeug in Wertung zu bringen. Dennoch wechselten Paddy Pomplun und Adrian Czerwinski in Windeseile die Antriebswelle und H.-Chr. Schäfer nahm die Fahrt deutlich langsamer wieder auf. Es galt das Fahrzeug ohne weitere Probleme ins Ziel zu bringen.
Stolz durchfuhr das Team die WP 12, die von vielen GMC Mitgliedern mit gesichert wird, und freute sich auf das Ziel. In Mayschoß angekommen, musste man feststellen, dass sich das ganze Feld sehr stark dezimiert hatte. Von den ehemals über 100 Fahrzeugen waren nicht viele unfallfrei ins Ziel gekommen.
Eine Liste hatte das Team dann im Ziel zusammengestellt, was alles am Fahrzeug noch geändert werden muss. Alle waren dennoch froh über den Ablauf und die Leistung des Teams und Fahrzeugs.